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堵缺式：粘贴补 还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。
终结式：火补 最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。
安全的燃油箱
加油量准确与否，不能根据油箱的额定容量判断。燃油箱是一种容器(国家没有将其作为计量器具管理)，不是计量器具，不能作为判断计量准确与否的依据，根据国家有关强制性标准的要求，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱安全容量的95%。
加满箱油正确：加到第二次“跳枪”即可
加油究竟加多少才合适呢?假如长时间在市区驾驶，不要加满油，因为满箱的油会让油耗上升。同时，一些殡仪车车主因加油过量而导致碳罐损坏的事情，也时有发生。特别是新车，第一次加油时不要加满，因为太满，可能会使油浮及传感器失灵，导致油表计量失真。
汽车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称“碳罐”，是减少汽车燃油箱内汽油蒸发物排放的装置。加油太，燃油箱上端没有空间，燃油形成的蒸汽就没地方排放。这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，会对碳罐造成危害。所以，车主每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右燃油开始加油，一般加到第二次“跳枪”为止。
同时，提醒车主，如果遇到车辆油箱加油过多，造成油箱出气口埋在燃油里，使得出气管往碳罐流油，最后漏到路上的现象时，应改变加油方式，不要加到“跳枪”，再换掉碳罐，问题即可得到解决。
定期检查刹车片
刹车蹄片是每10000公里检查一次。刹车油一般是每行驶50000公里就应更换一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。刹车蹄片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般在城市行车中，刹车碟(鼓)的寿命大约是50000公里，刹车蹄片的寿命在30000公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况。